285跟升力系数一样,阻力系数是没有单位的系数,其数值是通过实验测定获得的。它们分别代表迎角机翼形状和飞机表面质量等因素对阻力的综合影响。同一架飞机,在飞行中,机翼形状和飞机表面质量一般是不变的,这时,阻力系数主要由迎角的大小来确定。( )

67零升力迎角为:

66不同的翼型,在相同的迎角下,升力系数

65物体的形状不同,空气流过物体的流线谱

64通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力:

63飞机的理论升限()实用升限。

62常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头()的力矩。

61飞机迎角增大,压力中心的位置会

60飞机的纵向安定性有利于

59具有正安定性的飞机,当受到扰动使平衡状态变化后,具有:

58造成飞机失速的原因是: