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70尾翼的主要功用是控制飞机的()平衡。
69升力是和()垂直的
68摩擦阻力是由于()产生的
67零升力迎角为:
66不同的翼型,在相同的迎角下,升力系数
65物体的形状不同,空气流过物体的流线谱
64通过一个收缩管道的流体,在管道的收缩区,速度的增加必然造成收缩区压力:
63飞机的理论升限()实用升限。
62常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头()的力矩。
61飞机迎角增大,压力中心的位置会
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