无准备迫降应做出以下哪些判断：( )
1.是否需要紧急撤离
2.水迫还是陆迫
3.舱门使用限制
4.有效口令的选用
5.临时援助者的挑选

错误的表现形式包括有意性违规和无意性违规两种。

避免错误的发生， 一要养成严谨的乘务工作作风，规范而细致的工作程序（自上而下、从左至而右、主次分明、区域自检、分工清楚）；二是操作时想到、看到、口到、做到；三是严格执行检查单制度，逐项落实、状态控制，有问必答、信息传递，按单核实、杜绝错漏。

威胁是错误，它会给机组增加出错的可能性。

任何需要机组成员花时间和精力去解决并可能导致错误行为的事情，任何不同于操作规范、程序、规定和要求，都应视为威胁。

客舱乘务员资格的阶段性管理：是从见习客舱乘务员到乘务长，所经历的每个阶段均应经过业务知识、业务技能的培训、考核，成绩合格后才能获取上岗资格。

乘务工作程序由预先准备、直接准备、飞行实施和飞行后讲评等四个阶段组成，在每个阶段中的管理不分轻重缓急，而是千篇一律。

客舱资源管理(Crew Resources Management)，简称：CRM

国际民航组织（ICAO）提出：大事故极少是因一个原因引起的，而是由许多因素像链条一样，把各个环节连接在一起时发生的。

墨菲定律是指：如果任何事情可能出差错，它将来就一定会出差错。That which can go wrong will go wrong.

机上安保检查中发现外来物品后，及时报告机长，通知安全员，留专人看护。