设备故障时接发列车作业要求：双线区段不办理客运业务的中间站遇信联闭设备停用时办理非正常接发车，可办理列车待避。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，（ ），按自动闭塞行车。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用（ ），办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员（ ）后，直接以电话记录办理。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知（ ）并确认未动车前，禁止取消(变更)进路。

信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知（ ），确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

越出站界调车最远不得越过站界（ ）m。

越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，一批作业尚未终了而回站待避列车时，（ ）。

《出站调车通知书》应由（ ）填发交给司机。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。