指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动

常态点灯的发车进路色灯信号机显示（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

消防特殊建设工程未经消防（ ）审查或者审查不合格的，建设单位、施工单位不得施工。

接发旅客列车时，与接发列车进路( )或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂除外。

当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作，如已扳动三个来回，道岔仍无表示（ ）。

超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于（ ）。小于（ ）无安全措施禁止调车。

列车在区间被迫停车，必须退行时，退行速度不得超过( )

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即（ ），并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记。

车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即通知（）部门

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ），在原因消除前不得向邻线放行列车。

封锁区间施工时，施工负责人按批准的计划，在车站《行车设备检查登记簿》内登记，按规定向车站或通过（ ）向列车调度员申请施工。