在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，不可摘开机车。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法。对人工现场扳动过的道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应对人工扳动过的道岔共同检查试验，并在( )内登记签认。

集团公司管内开行编组3辆及以内的通勤列车，允许只编挂（ ）辆客列尾客车。

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以5辆为限(DF5、DF7型机车按（ ）%计算)。

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以10辆为限；超过12‰以（ ）辆为限

机车（包括除轻型车外的各种动车）挂车到区间装卸作业时，或向区间岔线取送车，（ ）按越站调车办理。

关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（ ）。

故障处理完毕后，设备管理单位电话销记后，须在（ ）h内到登记车站办理书面登销记手续。

故障按钮使用站的车站值班员必须向（ ）报告区间空闲情况和使用原因。

跟踪出站调车，应通告前发列车司机。前发列车在区间停车后不得后退。特殊情况必须后退时，未得到（ ）的准许，不得退入预告信号机或预告标内方。