行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则

在线间距不足( )m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。

有客运作业的旅客列车，在有两个站台但无跨线设施的车站原则上不办理交会。必须办理交会时，两客车会车间隔时间不少于（ ）。

在双线区段，列车应按左侧单方向行车，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但客运列车（包括旅客列车、混合列车）仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经( )准许，方可反方向行车。

有客运作业的旅客列车，原则上应接入（ ）的线路。

在双线、多线或单线并行区间，（ ）两列超限货物列车在区间内交会。

在平均坡度超过（ )‰线路上进行调车作业时，中间站应连结全部软管，编组站、区段站（驼峰解体除外）连结软管的数量在《站细》中规定。

由引导人员接车时，应在（ ），显示引导手信号接车。

由集团公司（)部门制定雨量警戒管理办法。

在集中联锁区调车作业，（ ）要道还道，但必须严格按调车信号机的显示进行。

在车站办理客运业务停车的列车，司机必须按列车运行图规定的停站操纵列车，遇出站信号提前开放时，司机与（ ）应相互提醒，列车不得通过。