除下列调度命令外，列车调度员发布的其它行车调度命令可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机直接发布或由车站值班员转达。①向封锁区间开行救援列车、路用列车。②发出在区间内停车或由区间返回的列车。③列车中挂有装载超限货物的车辆。④使用基本闭塞法。

越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，一批作业尚未终了而回站待避列车时，（ ）。

原职名调动人员，必须学习调入车站《站细》、行车安全措施，重点掌握设备的差异和特殊要求，至少跟班学习8个班（其中夜班不少于4个），经调入站管理人员鉴定、确认能够胜任作业要求时，方可安排上岗

遇有 较大水害，抢修比较困难，短时间不 易抢通者，由（）组织抢修。

遇列车调度员电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的普速车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。

遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，列车司机、随车机械师（车辆乘务员）、工务巡检人员、道口看守人员、车站助理值班员可使用GSM-R手持终端发起“（）”紧急呼叫。

在线间距不足( )m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。

有客运作业的旅客列车，在有两个站台但无跨线设施的车站原则上不办理交会。必须办理交会时，两客车会车间隔时间不少于（ ）。

在双线区段，列车应按左侧单方向行车，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但客运列车（包括旅客列车、混合列车）仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经( )准许，方可反方向行车。

有客运作业的旅客列车，原则上应接入（ ）的线路。

在双线、多线或单线并行区间，（ ）两列超限货物列车在区间内交会。