采用车站调车操作方式的车站，车务应急值守人员还应担当调车领导人并负责办理调车进路。

线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布（），线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

线路坡度超过6‰，连续长度为()公里及其以上的坡道属于长大下坡道。

线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。

限速调度命令，须在进入限速地点前发布(转达)、复诵完毕，如来不及，必须在进入限速地点前的车站停车转达调度命令。

无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。

未挂列尾装置的货物列车，发车人员发车前，应向车站值班员报告最后一辆车车号。

往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有()回示，应立即显示停车信号

铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的（）

四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个（），表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。