自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向（ ）填写故障信号机名称，交给司机。

临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的作业车辆。

动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经列车调度员准许。

高速铁路车站分为集控站、非集控站和中间站。

高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，可不开行确认列车。

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，可以实施紧急制动。

正线是直股伸入车站的线路。

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向，由车站办理接发列车时，车站值班员确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记；由列车调度员办理接发列车时，列车调度员确认区间空闲后，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

运行揭示调度命令是指由调度所列车调度员发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。