列车超过实际到达线有效长度时，列车到达时分以（ ）时分为准。

使用施工一体化系统时，采用电子登销记，取消施工单位室内驻站联络员，可由信号担任综合防护长。

施工一体化系统采用 16 步登销记流程。

转为非常站控时，区间占用逻辑状态确认命令在TDCS车务终端上进行操作。

向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调车信号。

调车作业时，应使用机车综合无线通信设备手持终端进行联系。

车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

车辆按用途分为客车和货车。

需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速120 km/h 及以下。

为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。

调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式和车站操作方式。