列车在站内或区间遇有碍安全运行司机自行停车，待停车原因消除后由司机自行起动继续运行，并将停车原因报告（　）。

达到“客车封锁警戒”“封锁警戒”时，车站值班干部不需到岗盯控接发列车作业，确保接发列车作业安全。

车站值班员严格按列车调度员下达的列车运行计划办理接发列车

车站值班员按规定及时接收停电调度命令并认真核对、确认停电范围

CTC分散自律模式下，因运行限制列车不能同时接发、按站间组织行车等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发。

6502联锁车站排列进路前，须确认“排列进路表示灯”在点灯状态后，方可顺序按压进路按钮，排列进路

车站接到铁路灾害应急电话报警报警人不清楚里程、位置时，灾害区间为车站相邻所有区间

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前30min内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由工务部门规定。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。