列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（　　）。

分主次方向的车站，按规定采取对次要方向终端信号按钮实施“按钮封锁（封闭）或加挂“安全帽”的安全措施。

发现道口看守工脱岗、列车接近未放下栏木时，调车组人员应立即停车

达到“客车封锁警戒”“封锁警戒”时，车站值班干部不需到岗盯控接发列车作业，确保接发列车作业安全。

车站值班员严格按列车调度员下达的列车运行计划办理接发列车

车站值班员按规定及时接收停电调度命令并认真核对、确认停电范围

CTC分散自律模式下，因运行限制列车不能同时接发、按站间组织行车等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发。

6502联锁车站排列进路前，须确认“排列进路表示灯”在点灯状态后，方可顺序按压进路按钮，排列进路

车站接到铁路灾害应急电话报警报警人不清楚里程、位置时，灾害区间为车站相邻所有区间

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前30min内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由工务部门规定。