段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过( )

使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布（转达）的调度命令，司机应及时签认接收，再次与列车调度员（车站值班员）核对。

施工路用列车进入车站前，应在进站信号机（或站界标）外停车，按车站值班员规定指挥路用列车进站。

列车退行速度，不得超过10km/h。

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

对在没有列检作业场的车站停车的列车，由车站会同司机对预报抱闸车辆进行确认

半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理，车站值班员立即报告车站值班干部。

“停止电务设备正常使用”是指：电务设备故障但具备正常行车条件。

车站值班员认真向相关作业人员传达调度命令

“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由 于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联 系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁 很大。

中间站到达的列车，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。