是指调车机车完成一次摘车或挂车作业的行程，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

GSM-R手持终端和无线列调对讲设备通话时应使用标准用语。

A站和B站不在同一调度集中区段，其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式，A站向B站发车时车站值班员向列车调度员办理预告，B站向A站发车时系统自动办理预告。

有 下列情形之一，未构成一般 A 类以上事故的，为一般 B 类事故：
B1.造 成 12人死亡。
B2.造 成 5 人以下重伤。

有 下列情形之一，未构成一般 C 类以上事故的，为一般 D 类事故：
D1.调车 冲突。
D2.调车 相撞。

第十二条 有 下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般 A 类事故：
A1.造 成 3人死亡。
A2.造 成 5 人以上 10 人以下重伤。
A3.造 成 500 万元以上 1000 万元以下直接经济损失。

D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车 。

C17.列车 运行中设备设施、装载货 物 （包括行包、邮件）、装载加 固材料（或装置）超限（含按超限货 物 办理超过电报批准尺寸的）或坠落。

《行车日志》中的旅客列车应使用红色填记。

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过20辆。

车站行车室内一切电话中断在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行按自动站间塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。