CTCS-2区段车站，动车组列车按列控车载设备方式由站内正线反方向进入区间，如遇越过出站信号机后列控车载设备触发制动停车，未收到列控车载设备显示的允许运行的信号时，准许司机停车 min后转入目视行车模式继续运行,越过反方向进站信号机外方有源应答器组后，按列控车载设备显示的允许运行信号运行。

走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨铁路局回送时，按铁路总公司调度命令办理。

列车运行图中，红单线加红双杠表示临时旅客列车运行线。

列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于300m处防护。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。

列车冒进进站信号，列车进站停妥后，由车站值班员指派人员向司机签注原因。

连挂车辆没有显示十、五、三车距离信号不准挂车，没有机车乘务人员的回示立即停车。

禁止向与客车进路并行的尽头线推送作业。

集中联锁区停电或设备停用，道岔转为现地人工操纵时，调车作业中要道还道必须严格按非集中区“要道还道”办法办理。

机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为站线作业停留时间。