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单机挂车时，应遵守下列规定：1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； 2.连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好；4.列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。
除设备故障、施工或道岔运用状态不 良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车 进路外，不 得通过单操道岔的方式预准备列车 进路；
车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。
由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行。
车站值班员应加强日常运行揭示命令的检查，执行互控他控、联控。
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。
车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定，“三必须”是指：必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由行车 胜任人员或行车 值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车 站发车 前，车 站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）未办理闭塞或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误（闭塞表示灯灭灯而能开放出站信号机时除外），使用故障按钮不能办理复原时。
（2）出站信号机不能开放。
（3）列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误。
（4）出站信号机不能正常恢复定位时。
（5）未设出站信号机线路发车。
《中国铁路成都局集团有 限公司互联网工作群组管理办法》中所称互联网工作群组，是指集团公司各级组织（单位、部门）或干部职工以工作团队、职务身份为单元，利用互联网站、移动互联网应用程序建立的，用于群体在线交流工作信息的网络空间，主要包括微信群，QQ群和钉钉群
