向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

同一股道向两端方向办理发车作业时，可同时开放两端出站（进路）信号。

停留车组辆数在20辆（客车6辆）及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

所有施工（维修）都需召开施工（维修）协调会

司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。遇机车无LKJ反向数据时，按电话闭塞法办理。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号

不使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，接受人员应进行复诵，讲明车次、车站，便于确认。

使用电力机车调车时，调车计划上应注明“有电”、“无电”字样。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，不发给补机司机路票副页。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票