凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入( )，不得利用列车间隔进行。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

现场实际施工负责人与施工计划调度命令中公布的施工负责人不一致时，可以施工。

无论单线或双线，在区间已改为电话闭塞法行车的情况下，越出站界调车时须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续取得占用区间的权限，发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

无调度命令的超限车可以挂运。

未设助理值班员（外勤）的车站，列车到达停车时，可不出务接车；列车通过，站内有待发的交会列车时可不出务接车。

未按规定对 作业人员进行三级安全 教育(安全 警示教育、培训），此类人员可以上岗

违章钻、扒车 。(适用管理人员和作业人员)

同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，优先发车站由《技规》规定（涉及两个车务站段的优先发车站由站段协商后纳入《站细》）。

同一股道向两端方向办理发车作业时，可同时开放两端出站（进路）信号。

停留车组辆数在20辆（客车6辆）及其以下时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。