。在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔前，严禁（ ）。

执行车机联控时，应使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。

自动闭塞区段区间非列车占用红光带故障时，应通知工务、电务、供电部门。

区间有长大隧道的两端站车站值班员在旅客列车发出后超过图定30分钟未到达邻站时，应主动使用一切通信设备与列车司机联系，联系不上时，车站值班干部或指派胜任人员携带列车无线调度通信设备（GSM-R手持终端）前往区间查看情况。

旅客列车（动车组除外）发车时，须得到客运部门确认“客运作业完毕”的书面签认。有特殊困难确不具备书面签认条件的，制定安全措施纳入《站细》，由集团公司批准。

正常接发列车时，对动车组列车，助理值班员可不接送列车；自轮运转特种设备及不挂车的单机，可取消助理值班员室外接送列车作业。

作业人员未按标准用语呼唤应答、错呼错答、员联控呼叫三次以上应答属于列车重要信息

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于1m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

最大坡道为6.0‰及其以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外），最大坡道为12.0‰及其以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

设有延续进路的接车进路，需取消进路时，必须先取消延续进路，再取消接车进路。

正线上不应停留车辆。