未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（ ）mm。

无站台时，接发车立岗位置距离接车线钢轨头部外侧应不少于1.5m，且不准在有列车通过和同时停有其他列车的两相邻线间立岗。

不能从设备上确认线路空闲的车站，现场检查线路空闲的办法及手信号显示的方式：昼间由车站（助理）值班员与两端扳道员现场目视检查对道后，并以拢起手信号旗作圆形转动。

调车人员不足3人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。

6502电气集中联锁车站在接发列车进路建立后，在列车进入接车线或出站前，可使用区段故障解锁按钮取消站（场）内同一咽喉其他作业遗留的光带。

需出务接送的列车，如遇出发信号开放后5分钟列车未发出，助理值班员（外勤）应立即联系列车司机问明原因，督促协助组织发车。

旅客列车未整列进入接车线停车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。

“140”产品车运输编组顺序：机车＋隔离车15辆＋消防车＋140产品车＋隔离车4辆＋宿营车＋补轴车。

在进路表中防护道岔用大括号{ }标注。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知司机进行处理。