368、16号车钩钩身断面近似圆形,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力,钩尾框座从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转。

218、120阀中( )的作用是为了提高紧急制动的灵敏度。

217、120阀中( )的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。

216、120阀中( )的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。

215、120阀设置了加速缓解阀和加速缓解风缸以提高( )。

214、120-1型控制阀由中间体、( )、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。

213、120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、( )、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

212、120-1型货车空气控制阀与120阀相比增加了( )功能。

211、“局部减压”是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。

210、空气制动机在制动管定量减压时会产生( )作用。

209、( )是造成制动缸不起制动作用的原因之一。