横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过” ，执行“<--NRC-->、眼看、 口呼”有形化制度。

A站为单线半自动闭塞区段车
站，站内设有配线 Ⅰ 、2道，
且两股道末端无任何隔开设
备，X238次列车未挂列尾装
置，X238次列车2道发车， 同
方向的K94次列车是否可以接
入 Ⅰ道停车？ ()

以吊起尾部车辆软管代替尾
部标志的列车， 接发列车人
员发现列车尾部软管未吊起
时， 应立即报告车站值班员
转报列车调度员，并 ()。

() 列车进站停车后立即前
移时， 司机报告车站值班员
后，即可进行。

图定在站有()的旅客列
车，车站值班员可按列车调
度员指示办理通过。

同一股道向两端方向办理发
车作业时， 必须在 () 后，
方可开放另一端出站(进
路) 信号。

进站(进路)信号机开放
后，除发生危及人身或行车
安全情况外，禁止关闭信号
机变更 () 进路。

《行规》规定，办理停车后
再开的列车， 必须在列车到
达停妥后，方准开放出站
(进路)信号机。 () 无论
出站(进路)信号机是否开
放，均不得通过。

车站值班员指示引导人员引
导接车后，不准变更 ()。

A站至B站相邻两站间设有双
线双向闭塞设备，A站在向B
站办理23001次列车利用上行
线反方向运行发车程序时，
办理发车预告时， 用语中应
冠以 ()。

除按电话闭塞法行车、 ()
时使用的电话记录号码记入
《行车日志》外，其他电话
记录号码仍记入《电话记录
登记簿》 内。