车站值班员接到司机列车晃车的报告后， 立即通知关系车站，并通知<--NRC-->进行检查， 报告列车调度员。

站内坡度超过 () 的线路，
在接触网停电检修 “天窗”
时间内，不得停留电力机车
及其牵引的列车、 动车组。

关于确认轨道电路分路不良
区段空闲的规定，下列说法
错误的是 ()。

对衔接未挂网线路的有关道
岔 (衔接 ()、 牵出线、机
待线、 推峰线的道岔以及挂
网正线与未挂网正线衔接的
分歧道岔除外) 须开通有接
触网的线路并单独锁闭，防
止电力机车进入无接触网线
路。

接触网站内或区间停电施工
时， 关于停电区域明示化的
措施，下列说法错误的是
()。

列车运行途中，车站有关人
员发现货物列车车辆有零星
冒火星或冒火花、异响等一
般抱闸情形时， ()。

列车运行途中，车站有关人
员发现旅客列车车辆走行部
有冒烟、 冒火星、车轮发红
等抱闸情形时， 应 ()。

列车因故停车不能维持运行
且空调失效超过 ()不能恢
复时，列车长应及时与司机
、 随车机械师沟通，视情况
做出打开车门决定，并通知
司机转报列车调度员。

《行规》规定动车组列车空
调失效超过 20min不能恢复
但能够正常运行时， 在停车
站安装好防护网、打开部分
车门后，列车调度员向司机
(救援时还包括救援司机)
及沿途各站发布打开车门限
速 ()(通过邻靠高站台的
线路时限速 40km/h)运行的
调度命令。

TDCS区段,车站值班员发现列
车车次号错误或丢失后，立
即报告 () 核对列车车次，
及时修正列车车次号。

列车运行中，遇列车无线调
度通信设备 (含CIR、GSM-R
手持终端及无线对讲设备)
均不能通话时， 司机应在前
方站停车报告。车站值班员
(列车调度员) 接到报告
后，通知 ()部门前往修复
。