两端均为站外停车起动困难的车站，相对方向同时接车和同方向同时发接列车时应比照接车线末端与对方接发车进路有<--NRC-->办理。

距既有线线路中心 () 范围
内铁路营业线施工为邻近营
业线范围。

车站值班员接到列车运行途
中接触网弓网故障并停车的
报告后，应立即扣停后续列
车，不再向该区间放行列
车， 并通知邻线首列列车注
意运行 (范围按司机报告的
故障地点前后各 () 确定)

站内坡度超过 () 的线路，
在接触网停电检修 “天窗”
时间内，不得停留电力机车
及其牵引的列车、 动车组。

关于确认轨道电路分路不良
区段空闲的规定，下列说法
错误的是 ()。

对衔接未挂网线路的有关道
岔 (衔接 ()、 牵出线、机
待线、 推峰线的道岔以及挂
网正线与未挂网正线衔接的
分歧道岔除外) 须开通有接
触网的线路并单独锁闭，防
止电力机车进入无接触网线
路。

接触网站内或区间停电施工
时， 关于停电区域明示化的
措施，下列说法错误的是
()。

列车运行途中，车站有关人
员发现货物列车车辆有零星
冒火星或冒火花、异响等一
般抱闸情形时， ()。

列车运行途中，车站有关人
员发现旅客列车车辆走行部
有冒烟、 冒火星、车轮发红
等抱闸情形时， 应 ()。

列车因故停车不能维持运行
且空调失效超过 ()不能恢
复时，列车长应及时与司机
、 随车机械师沟通，视情况
做出打开车门决定，并通知
司机转报列车调度员。

《行规》规定动车组列车空
调失效超过 20min不能恢复
但能够正常运行时， 在停车
站安装好防护网、打开部分
车门后，列车调度员向司机
(救援时还包括救援司机)
及沿途各站发布打开车门限
速 ()(通过邻靠高站台的
线路时限速 40km/h)运行的
调度命令。