非集中联锁设备， 在控制台上应有接、发列车的进路<--NRC-->表示。

以客调命令临时加开动车组
列车时， 办理客运业务的动
车组列车固定股道由 () 确
定。

动车组列车通过时应在正线
办理，遇特殊情况由正线变
更为到发线接车时， 必须确
认该到发线为 () 中规定能
接发动车组的股道。

站内到发线停放保留车列
时，车站需将防溜设置情况
进行拍照、 留存，拍照内容
包括防溜车辆的车号和防溜
措施，并确认留存照片显示
的防溜措施无误后，在 ()
h内将照片上传并汇报本单位
安全生产指挥中心。

车站使用后的“普速铁路作
业时段自轮运转特种设备转
线计划表”存放在车站行车
室，存放期限为 () 个月。

施工、转线计划实施前
() ，车站值班员应与司机
核对转线经由的股道和行车
方式,司机根据“普速铁路作
业时段自轮运转特种设备转
线计划表”进行复诵,经车站
值班员核对一致后方准转线
作业。

施工、天窗修实施前 ()，
自轮运转特种设备管理单位
驻站联络员应将“普速铁路
作业时段自轮运转特种设备
转线计划表”交于车站值班
员(中间站站长、车间主
任)，会同车站值班员(中间
站站长、车间主任)共同确认
行车方式和行车凭证正确。

在限速地段调车作业时， 遇
有小于 () km/h的限速 (线
路允许速度除外) 地段时，
车站值班员应立即将限速地
段、限速时间、限速值通知
调车领导人。

动车组无动力调车时，机车
连挂动车组前，应在距离动
车组约 () m处一度停车，
确认 (调整) 钩位后稳妥连
挂。

动车组在非集中联锁区域调
车作业时， 必须将进路上非
集中联锁的道岔全部加锁后
方可向司机或调车人员显示
()。

正线、到发线及其相衔接的
轨道电路区段，原则上不得
出现轨道电路分路不良；如
有发生，对纳入整治的轨道
电路分路不良区段有关单位
必须在( )h 内整治完毕。