施工、天窗修实施前 ()，
自轮运转特种设备管理单位
驻站联络员应将“普速铁路
作业时段自轮运转特种设备
转线计划表”交于车站值班
员(中间站站长、车间主
任)，会同车站值班员(中间
站站长、车间主任)共同确认
行车方式和行车凭证正确。

机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、<--NRC-->、8km/h紧急制动设置模式曲线。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。机车停车位置，应以地面信号机或有关<--NRC-->为依据。

机车信号分为<--NRC-->和接近连续式。

最高运行速度不超过160km/h的机车， 机车信号设备与<--NRC-->结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。

非集中联锁设备， 在控制台上应有接、发列车的进路<--NRC-->表示。

非集中联锁设备， 应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的<--NRC-->。

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或<--NRC-->设备联锁。

站内正线及到发线上的道岔，均须与有关<--NRC-->联锁。

列车调度指挥系统 (TDCS)和调度集中系统 (CTC) 区段，车站应采用<--NRC-->联锁。