集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测， 实现故障及<--NRC-->告警。

自动闭塞区段，发出需在线
路所停车上下旅客的列车
时， 应在控制台 (占线板)
上揭挂“ () ”安全帽 (表
示牌)。

“非正常接发列车程序控制
表”按照非正常接发列车车
次、接发列车股道填写；按
电话闭塞法行车时， “承认
闭塞” “请求闭塞”“开通
区间”栏内应填记电话记录
号码；在听取进路汇报栏内
应填写进路上有关道岔编号
(道岔编号加小括弧为开通
() ，不加括弧为开通 ()
。

下列对《电话记录登记簿》
填记描述错误的是 ()。

试风作业人员接到邻线来车
通知后，避车地点应距邻线
钢轨头部外侧不少于 () m
处，且禁止到邻线来车侧及
两线间避车。

客车编入货物列车回送， 中
途需折角运行时，车站应将
客车车辆调移到列车中部或
后部，装有密接式车钩的客
车其后编挂的其他车辆不得
超过 () 辆。

列车调度员发布的接触网停
电命令时间不得早于停电前
() min。

遇列车后端距出站(进路、
调车) 信号机 (无信号机时
为轨道电路绝缘节)距离不
足 () m时，车站试风人员在
通报列车最后一位车辆车号
前应同时将情况报告车站值
班员，得到车站值班员的准
许后方可通知司机进行试风
作业。

车站 (间) 管理人员接到涉
及限速的运行揭示调度命令
后，对涉及本站以及相邻区
间限速的应制作“限速提示
卡 (时间、 里程，限速值)
”，并于命令生效前在 ()
岗位揭示。

指定车次的限速调度命令
(施工开通后 ()限速除
外)， 当车站采用书面方式
交付司机后，车站值班员应
使用列车无线调度通信设备
与司机核对限速内容。

须车站递交 (转达)的临时
限速调度命令，车站值班员
须在列车 () 前递交 (转
达) 完毕，并向列车调度员
报告临时限速调度命令已经
交付司机。列车调度员应重
点掌握列车临时限速调度命
令交付情况。