《技规》规定， 铁路桥梁如果通过<--NRC-->、重型铁路救援起重机前， 应进行承载性能检算。

使用机车救援动车组时， 被
救援动车组制动可用时限速
120km/h，制动不可用时限速
()。

动车组、 电力直供电机车故
障使用机务段内机车救援
时， 担当机务段接到出动命
令后应立即安排乘务人员，
并组织对机车进行技术作业
检查，于 () 内出动。

实施机车救援前，动车组加
装过渡车钩时间不得超过
() (不含动车组进行制动
切除操作的时间)。

自动闭塞区段，装设区间继
电式逻辑检查功能的线路，
当区间占用逻辑检查功能关
闭时， 应揭挂“ () ”安全
帽 (表示牌)。

货物列车在站停车时， 指定
停车位置的， 司机应使列车
按指定位置停车， 未指定停
车位置的， 停车位置距前方
阻挡信号机的距离应不大于
()， 停车后应使列车保持
制动状态。

自动闭塞区段，发出需在线
路所停车上下旅客的列车
时， 应在控制台 (占线板)
上揭挂“ () ”安全帽 (表
示牌)。

“非正常接发列车程序控制
表”按照非正常接发列车车
次、接发列车股道填写；按
电话闭塞法行车时， “承认
闭塞” “请求闭塞”“开通
区间”栏内应填记电话记录
号码；在听取进路汇报栏内
应填写进路上有关道岔编号
(道岔编号加小括弧为开通
() ，不加括弧为开通 ()
。

下列对《电话记录登记簿》
填记描述错误的是 ()。

试风作业人员接到邻线来车
通知后，避车地点应距邻线
钢轨头部外侧不少于 () m
处，且禁止到邻线来车侧及
两线间避车。

客车编入货物列车回送， 中
途需折角运行时，车站应将
客车车辆调移到列车中部或
后部，装有密接式车钩的客
车其后编挂的其他车辆不得
超过 () 辆。