相关题目
动车组、 电力直供电机车故
障使用固定热备机车救援
时， 由集团公司机车调度员
布置所属机务段机调室，机
务段机调室负责通知司机，
司机接到出动命令后应于()
内出动。
列车调度员接到车站(司
机)发现有闲杂人员的报告
后，应向尚未经过该地点的
本线后续列车及邻线列车发
布口头指示 (或通过车站值
班员转达)限速45km/h运
行，限速位置按首次发现闲
杂人员处所前后各 () 确
定，并要求本线及邻线列车
司机注意限速地段的瞭望。
道岔定位或反位一个位置无
表示、另一个位置表示正常
时， 在工务人员销记前，车
站值班员 (列车调度员) 可
根据电务人员登记的停用内
容、 影响范围，经由未停用
的位置办理接发列车。 此
时，列车调度员应向经由该
道岔运行的首列列车发布限
速运行的调度命令 ( 动车组
列车限速 ()， 动车组以外
的列车限速20km/h)
使用机车救援动车组时， 被
救援动车组制动可用时限速
120km/h，制动不可用时限速
()。
动车组、 电力直供电机车故
障使用机务段内机车救援
时， 担当机务段接到出动命
令后应立即安排乘务人员，
并组织对机车进行技术作业
检查，于 () 内出动。
实施机车救援前，动车组加
装过渡车钩时间不得超过
() (不含动车组进行制动
切除操作的时间)。
自动闭塞区段，装设区间继
电式逻辑检查功能的线路，
当区间占用逻辑检查功能关
闭时， 应揭挂“ () ”安全
帽 (表示牌)。
货物列车在站停车时， 指定
停车位置的， 司机应使列车
按指定位置停车， 未指定停
车位置的， 停车位置距前方
阻挡信号机的距离应不大于
()， 停车后应使列车保持
制动状态。
自动闭塞区段，发出需在线
路所停车上下旅客的列车
时， 应在控制台 (占线板)
上揭挂“ () ”安全帽 (表
示牌)。
“非正常接发列车程序控制
表”按照非正常接发列车车
次、接发列车股道填写；按
电话闭塞法行车时， “承认
闭塞” “请求闭塞”“开通
区间”栏内应填记电话记录
号码；在听取进路汇报栏内
应填写进路上有关道岔编号
(道岔编号加小括弧为开通
() ，不加括弧为开通 ()
。
