相关题目
动车组、 电力机车供电系统
发生故障不能向列车供电
时， 司机应立即通知列车长
、 随车机械师 (车辆乘务
员) 采取措施保证车厢内空
气流通。若无法维持运行
时，司机应尽快 () 。
接触网上挂有异物，如司机
汇报不能确定异物是否影响
本线后续行车， 列车调度员
应立即向本线尚未经过该地
点的后续首列列车司机发布
口头指示限速 () 注意运
行，限速位置原则上按司机
汇报故障地点前后各2km 确
定。
动车组、 电力直供电机车故
障使用固定热备机车救援
时， 由集团公司机车调度员
布置所属机务段机调室，机
务段机调室负责通知司机，
司机接到出动命令后应于()
内出动。
列车调度员接到车站(司
机)发现有闲杂人员的报告
后，应向尚未经过该地点的
本线后续列车及邻线列车发
布口头指示 (或通过车站值
班员转达)限速45km/h运
行，限速位置按首次发现闲
杂人员处所前后各 () 确
定，并要求本线及邻线列车
司机注意限速地段的瞭望。
道岔定位或反位一个位置无
表示、另一个位置表示正常
时， 在工务人员销记前，车
站值班员 (列车调度员) 可
根据电务人员登记的停用内
容、 影响范围，经由未停用
的位置办理接发列车。 此
时，列车调度员应向经由该
道岔运行的首列列车发布限
速运行的调度命令 ( 动车组
列车限速 ()， 动车组以外
的列车限速20km/h)
使用机车救援动车组时， 被
救援动车组制动可用时限速
120km/h，制动不可用时限速
()。
动车组、 电力直供电机车故
障使用机务段内机车救援
时， 担当机务段接到出动命
令后应立即安排乘务人员，
并组织对机车进行技术作业
检查，于 () 内出动。
实施机车救援前，动车组加
装过渡车钩时间不得超过
() (不含动车组进行制动
切除操作的时间)。
自动闭塞区段，装设区间继
电式逻辑检查功能的线路，
当区间占用逻辑检查功能关
闭时， 应揭挂“ () ”安全
帽 (表示牌)。
货物列车在站停车时， 指定
停车位置的， 司机应使列车
按指定位置停车， 未指定停
车位置的， 停车位置距前方
阻挡信号机的距离应不大于
()， 停车后应使列车保持
制动状态。
