试风作业应按照固定走行线路行走。安装、 摘解试风仪， 吊起列车尾部软管时， 应确认车列暂不移动方可进行作业。作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。 ()

车站值班员接到塌方、落石
、 水害、倒支柱、 接触网断
线、 倒树、倒电杆等信息
时， 在未判明是否影响行车
前，应立即通知 ()， 并报
告列车调度员。

关于救援列车开行的规定，
以下说法正确的是 ()。

货物列车不得已必须退行至
站内时， 由列车调度员布置
车站指派胜任人员携带列车
无线调度通信设备和简易紧
急制动阀赶赴列车尾部， 在
退行方向前端车辆安装简易
紧急制动阀，经 ()， 具备
退行条件后，登车负责瞭
望，通知司机退行。

列车尾部尚未越过发车站最
外方预告标或() 停车时
(双线区间为邻线预告标或
特设的预告标)， 在未得到
车站值班员 (列车调度员)
的同意之前禁止退行。

列车在区间内车钩破损分离
时， 必须分部运行时，分割
位置规定为 ()

列车分部运行时，有关遗留
车辆的防护、防溜分工及办
法， 以下说法正确的有 ()
。

司机发现占用区间书面行车
凭证有以下 () 情况时， 应
立即停车， 并将事由报告车
站值班员 (列车调度员)。
车站值班员 (列车调度员)
接到报告后，应立即停止向
该区间放行列车。

《技规》规定，进路是指在
站内、 岔线、 段管线，()
由一个地点运行 (移动)到
另一个地点，所经由 (或为
此准备)的一段线路，集中
联锁区一般采用按压列车、
调车按钮的方式办理。

《技规》规定，进路是指在
() ，列车、机车(自轮运
转特种设备)或车列由一个
地点运行 (移动)到另一个
地点，所经由 (或为此准
备) 的一段线路，集中联锁
区一般采用按压列车、 调车
按钮的方式办理。

以下哪些属于 《技规》 中的
“进路” ()。