下列对于发车进路一次排通
时发车的车机联控用语表述
正确的是 ()。

当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组， 同时按规定揭挂“停电”表示牌。

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时， 所属 (管辖) 单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

轨道电路分路不良区段办理调车作业时， 询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

车站值班员 (列车调度员)发现站内非列车占用红光带时， 应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知工务、 电务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。车站值班员立即报告列车调度员。经工务、 电务部门检查确认后，按照其登记的行车限制条件组织行车。

电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、 车机联控时，在原车次用语前，必须增加 “电力”用语。

对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

接触网故障停电时，车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令，在 “接触网供电示意图” (计算机联锁车站为“占线板”) 上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消。信号员 (未设时为助理值班员) 对勾画内容进行核对。

接触网站内或区间停电施工前， 由车站值班员在“接触网供电示意图” (计算机联锁车站为“占线板”) 上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。 由信号员 (未设时为助理值班员) 对勾画内容进行核对。

列车运行途中， 车站有关人员 (其他部门人员发现时， 通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时， 通知司机在前方站停车。