发生事故对接触网进行抢修
时， 在未采取保护措施的情
况下，( ) 不得进入事
故现场触及故障设备。

动车组无动力回送时， “电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

一端有两个及以上运行方向的车站(场、所)， 应在联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方第一站(场、所) 名为区别列车运行方向别的用语。

负责列车简略试验的作业人员交接班时， 应对“监测仪”的内置时间 (在 “监测仪”面板上显示)与北京时间进行校验，误差超过4min时， 应汇报管理人员给予校正。

施工 (维修) 区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车 (机车车辆) 占用红光带时， 车站值班员不通知工务、电务人员处理。

车站值班员 (列车调度员) 接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时， 应立即扣停有关列车， 查明情况后方可组织行车。

列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

车站值班员 (列车调度员) 接到碰撞线路障碍物可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号， 组织热备动车组出动救援。

货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时， 由车站填写“抱闸车辆原始处理记录单”，处理人员签字后，交列检人员，车辆段留存。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、 影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。