无双向设备的双线区间封锁
一条线路， 在自动闭塞区
间，正方向行车， 按 ()

采用机车救援动车组时，应进行制动试验。 具备升弓取电条件时，允许动车组<--NRC-->。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项， 需限速运行时在命令中一并注明。

改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间 (所间) 区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站 (线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机<--NRC-->，按电话闭塞法行车。

当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。

超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

挂有超限车的列车运行在双线、多线或并行单线的直线地段与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于<--NRC-->km/h的， 禁止会车。

晃车地点位于非线路限速地段，对于后续列车， 列车调度员在发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加<--NRC-->确定。

使用列车无线调度通信设备发车(其语音记录装置须作用良好) 时，车站用语为： “<--NRC-->”。

具备使用列车无线调度通信设备发车的列车， 应使用列车无线调度通信设备发车， 无法使用列车无线调度通信设备发车时，应通知司机，并使用<--NRC-->发车。