集中联锁车站的进站、 进路
、 出站信号机， 通过信号
机， 当 () 后自动关闭。

复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后， 禁止机车车辆移动，须经工、 电部门检查并确定处理办法。

尖轨被挤后， 如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到<--NRC-->的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

因抢修需要， 向封锁区间开行路用列车， 两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

因抢修需要， 向封锁区间开行路用列车， 两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到<--NRC-->同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。

车站值班员接到塌方、 落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前， 应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

车站值班员接到司机使用紧急制动停车、 列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生<--NRC-->报告后应按规定在 《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行， 通知工务部门进行检查确认。

救援列车移至车站后， 机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由<--NRC-->负责。

救援列车推进运行时，<--NRC-->指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后， 指挥列车停车， 按救援列车负责人的要求进行作业。

开行救援列车应使用<--NRC-->机车牵引，在救援列车的最前或最后部车辆上应设侧灯。

列车在区间被迫停车须退行时，如后方站向该区间办理<--NRC-->作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。