根据（），合理采用机车运转制和乘务员换班方式。

牵引电动机额定输出功率（ ）kW,额定转速（ ）r/min。

动车组在平直道和额定载荷下的紧急制动距离:速度为（ ）km/h时不大于（ ）m。

蓄电池的额定电压为( )V,应急通风时,蓄电池的放电时间不应低于( )小时。

CTCS2级列控车载设备的控车模式有( )、( )、( )、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

CRH2A型动车组,牵引功率为( )kW,最高营运速度为( )km/h,

CRH2A型动车组每节动车有( )并联牵引电动机，一个基本动力单元8台，全列共( )。

CRH2A型动车组在( )号车上分别设有一个蓄电池箱。

( )KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关( )。

CRH2A型动车组每列车设置( )辅助电源装置（APU），安装在( )车体底下，分别向4辆车提供辅助电源。

为了使被机车救援， ( )号车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置。