引导接车并正线通过时，准许列车司机凭 （ ）的显示，以不超过（ ）速度进站。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（ ）处防护；防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（ ）。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）（ ）操作，运行速度不得超过（ ），按进站信号机显示进站。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭 （ ）的显示，以不超过（ ）速度进站。

机车与动车组连挂前，由引导人员引导机车停在距离动车组约（ ）m的位置。机车司机和随车机械师分别确认机车、动车组连挂准备就绪。机车司机操纵机车以不超过（ ）的速度连挂，连挂后试拉,确认车钩连接良好。

动车组（ ）需转线时，调车领导人通过CIR向司机传达、布置调车作业计划，司机复诵，双方确认无误后方准开始作业。

动车段（所）内变更调车作业计划时，应将变更内容及注意事项等向各有关部门传达并听取复诵。

遇特殊情况，需进入距线路终端( )m以内作业或挂取距线路终端不足10m的车辆时，应一度停车，速度不得超过( )。

动车组越出站界调车作业时，出站时开放出站信号按（ ）开车(如出站引导信号开放时按引导模式运行)；进站时开放进站信号机按（ ）运行(如进站引导信号开放时按引导模式运行)。

动车组以外的旅客列车(回送客车底)遇特殊情况在车站无动力停留时，列车前端(第一位机车)防溜由( )负责，列车后端防溜由( )负责。