94、铺设无缝线路验收时,缓冲区轨缝与设计轨缝相比,误差不得( )(设计锁定轨温范围内)

66.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗严重需更换时,应直接进行( )。

65.在温度较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的影响,采用( )无缝线路。

64.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过( )时,必须做好放散或调整。

63.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

62.普通无缝线路每段应设位移观测桩( )对,固定区较长时,可适当增加对数(其中固定区中间点1对,伸缩区始、终点各1对,其余设置在固定区)。

61.《道岔保养质量评定标准》规定:钢轨接头顶面或内侧面错牙超过2mm,每处扣( )分。

60.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差,每处扣( )分。

59.《道岔保养质量评定标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动,每个扣( )分。

58.对汛期高度危险地段、严重危石处所,必须派人( )。

57.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于( )的掉块,属于钢轨折断。