27.设有乘客站立区的公共汽车,按GB/T12428确定的站立乘客有效面积计算,每( )㎡核定站立乘客1人。

163.装备贮气筒或真空罐的机动车应采用单向阀或相应的保护装置,以保证在筒(罐)与压缩空气(真空源)连接失效或漏损的情况下,筒(罐)内的压缩空气(真空度)不致全部丧失。( )

162.采用气压制动的机动车,发动机在怠速转速下,4min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。( )

161.采用弹簧储能制动装置做驻车制动时,应保证在失效状态下能方便地解除驻车状态;如需使用专用工具,应随车配备。( )

160.离合器彻底分离时,踏板力应小于等于300N(拖拉机运输机组应小于等于350N)。( )

159.应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或与行车制动分开的系统。( )

158.应急制动应保证在行车制动失效的情况下,在规定距离内将汽车停住。( )

157.车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,所有专用校车、危险货物运输车和半挂牵引车,总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车及总质量大于10000kg的挂车应安装符合GB/T13594规定的防抱死制动装置。( )

156.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置不需相互独立。( )

155.汽车(三轮汽车除外)应具有适度的过度转向特性。( )

154.汽车(三轮汽车除外)的方向盘应设置于左侧,其他机动车的方向盘特殊情况下可以设置于右侧。( )