2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，连挂车脱钩处置要求是 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，故障车司机在确认清客完毕和车门、屏蔽门/安全门/电动栏杆关闭或无夹人夹物后，应将列车模式开关/方式方向手柄置于 ( ) 、点亮连挂端列车头灯进行防护。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，故障车清客作业限时 ( )。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，故障车司机应进行清客广播 ( ) 。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，若故障车处于区间无法清客，应待救援车与故障车连挂后，运行至 ( ) 清客。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，须由工程列车进行救援作业时 ， 工程列车按照调度命令运行至出入场/段线转换轨[施工列车出场一度停车位]时 ， 司机应一度停车 ， 并将手持机调至“ ( ) ”，呼叫运营调度员， 由运营调度员向工程列车司机发布救援命令、布置救援任务。

2021年9月10日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，在故障车司机申请救援，运营调度员向其发布救援命令后，故障车司机及运营调度员应将800MHz无线手持台和调度台转入“（）”，并进行救援连挂准备工作。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，若列车无法以 ATP 方式运行， 司机应根据调度命令以“慢速前行”方式或以“切除 ATP”方式、 限速 ( ) 运行至距离故障车“一车”处停车。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕动车，列车司机以 ATP 方式运行至“0 码”区段停车，再以“ ( ) ”方式运行至距离故障车“一车”处停车。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕动车，列车司机以 ( ) 方式运行至“0 码”区段停车。

2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》 中规定，全自动运行线路，列车救援作业中，救援车列控接清客及救援准备命令后，应运行至 ( ) 后立即在驾驶区域设置安全隔离。