调度集中区段，一般采用( ) 闭塞。

列车运行手信号显示为夜间绿色灯光，含义是( )。（应知应会《技规》第440 条）

引导接车时，列车以不超过( )km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。（应知应会《技规》第359 条）

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应按规定准备接车进路，并派出胜任人员登乘机车，用（ ）将列车领入站内。（应知应会《行规》第85 条）

助理值班员在不影响监视列车运行的条件下，允许接发列车人员隔股道(不超过三股)立岗，但不得隔（ ）、车辆立岗。（应知应会《行规》第88 条）

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。（应知应会《技规》第311 条）

进站、出站、进路信号机，均以显示( )为定位。（应知应会《技规》第411 条）

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车（ ）出站(进路)信号机后，方可开放另一端出站(进路)信号。（应知应会《行规》第83 条）

( )是车站编制日常作业计划，办理接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规定。（应知应会《编规》总则）

设有发车进路信号机的车站使用电话闭塞法行车时，车站将发车进路一次准备（ ）方可向司机交付路票,司机凭路票越过发车进路信号机和出站信号机。（应知应会《行规》第92条）

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证为（ ）。（应知应会《技规》第320 条）