机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号昼间为展开的( )高举头上左右摇动。

列车在区间被迫停车请求救援时，司机应立即使用无线调度通信设备将单班单司机值乘、停车原因、机车停车位置、列车换长、是否影响邻线等情况报告车站值班员(列车调度员)。开行救援列车时，车站值班员(列车调度员)（ ）被救援列车为单班单司机值乘。（应知应会《行规》第129 条）

未设助理值班员的车站(线路所)遇集中联锁设备故障停用或不能通过信联闭设备确认列车完整时，车站值班员指派胜任人员确认（ ）。（应知应会《行规》第81 条）

列车运行手信号显示为夜间绿色灯光，含义是( )。（应知应会《技规》第440 条）

引导接车时，列车以不超过( )km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。（应知应会《技规》第359 条）

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员应按规定准备接车进路，并派出胜任人员登乘机车，用（ ）将列车领入站内。（应知应会《行规》第85 条）

助理值班员在不影响监视列车运行的条件下，允许接发列车人员隔股道(不超过三股)立岗，但不得隔（ ）、车辆立岗。（应知应会《行规》第88 条）

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。（应知应会《技规》第311 条）

进站、出站、进路信号机，均以显示( )为定位。（应知应会《技规》第411 条）

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车（ ）出站(进路)信号机后，方可开放另一端出站(进路)信号。（应知应会《行规》第83 条）

( )是车站编制日常作业计划，办理接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规定。（应知应会《编规》总则）