受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。

CRH380B型动车组转向架每侧设有 个抗蛇行减振器。

接触网供断电（隔离开关）操作时必须由2人进行,一人操作， 。

CRH380B型动车组组联挂作业前，两车机械师分别确认各自车组联挂端总风管 及列车管阀门Z13处于开启位置 。

CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v> km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

列车总线和车辆总线由网关连接，并进行 。

CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引、制动、空调、 等各个子系统之间的通信。

拖车转向架由配置在2.8轴端的速度传感器AG37和4.6轴端的速度传感器AG43来获得检测滑行用的速度信号。

下列设备属于动车组高压系统的组成部分的是 。

器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。

变压器铁芯是变压器的磁路，又是 的机械骨架，铁芯由铁芯柱与铁轭两部分组成。