CRH1A主变压器的结构由器身、油箱、保护装置、 和出线装置等部件组成。

无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、 、列车定位等信息。

型动车组车轮采用LMD磨耗型踏面。

实时版EOAS通过铁路G网或 实时发送到地面服务器，实现实时分析。

受电弓是动车组 的组成部分。

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、 显示 。

CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为 。

MVB总线介质为双绞屏蔽电缆或光缆，通信速率为 。

救援等特殊情况下， 组不同型号的动车组可重联运行。

移动式空心车轴超声波探伤机可以将被探测车组空心车轴的 、车轴轮廓、探伤部件数据等输入到计算机中。

我国动车组的每辆动力车设置 台牵引变流器。