是CRH380B型动车组中央控制单元的简称。

OSI参考模型的功能划分包括：物理层、数据链路层、网络层、 、会话层、表示层、应用层。

CRH380A统型动车组通过 线圈的励磁、消磁（得电或失电）使可动铁芯动作来开闭给排阀。

CRH380A统型动车组的中央装置第二块CPU卡CPU3-1上装有 个工作模式选择开关。

CRH380A统型动车组 时可以引起紧急制动。

动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、 和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有___ _次48～72 h 的大休班时间。

动车组排污系统根据原理分为：循环式、 、喷射式。

牵引变流器将交流电先 、后 ，得到一个电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。

保护接地开关是动车组 的组成部分。

动车组列车制动初速度为 时，紧急制动距离限值为2000m。