自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、
等部件组成。

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； ；结构轻量化。

动车组辅助电气系统包括 。

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点。

动车组制冷系统主要由 、冷凝器、节流装置等部分组成。

动车组地面电源系统主要由动车组电源、 、信息系统等组成。

无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控系统车载设备传输 。

CRH380B型动车组基础制动装置包括 及夹钳单元。

CRH1型动车组制动作用的种类： 、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

动车组 实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。

多功能车辆总线MVB可以用来传递 ，控制各设备执行相应的功能。