机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓“、“活轮“，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大，发生动轮弛缓的原因主要是（ ）《机车乘务员通用知识》412题

列车司机在运行途中要严格执行（ ），把好安全行车最后一道关卡。西铁工电【2022】95号

列车运行途中，机车乘务员（轨道车司机）遇危及行车安全的情况时，要做到（ ）。西铁工电【2022】95号

防洪工作应坚持实行（ ）。
西铁工函【2022】127号3条

机务乘务人员应熟悉担当交路上的Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，加强瞭望，按规定速度运行，发现险情果断（ ）措施。
西铁工函【2022】127号17条

（ ）部门做好与Ⅰ级防洪地点的联控以及信息交换工作。西铁工函【2022】127号29条

汛期由车务部门牵头调配站区（ ）等参加防洪巡检、应急抢险任务。西铁工函【2022】127号42条

当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )后，方可继续运行。《铁路技术管理规程》第339条

雨量三级警戒按照降雨量由低到高分为（ ），警戒值在当年《西安局集团公司防洪工作措施》中公布。西铁工函【2022】127号53条

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）。《铁路技术管理规程》第339条

当降雨限速区间内设备病害或施工限速区段原有限速低于降雨量警戒值的限制速度时，运行至该区段时机车乘务员按照（ ）规定速度运行。西铁工函【2022】127号56条