《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，动车组列车空调失效应如何处置？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行（）并施封。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，应加强铁路网络安全管理，建立网络安全保障体系，采用相应的安全技术措施和管理措施，对信息系统进行安全保护。网络安全防护措施应与信息系统同步规划、同步建设、同步使用。实行网络安全等级保护制度和网络安全监督检查制度。实施网络安全风险管理，加强集中管控和实时监测。定期进行安全检查和安全测评，严格对第三方服务的管理与控制。按国家有关规定和业务运营需要，设置 （）系统。制定相应的应急预案，定期开展应急演练。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（铁总科技[2014]172号）规定，动车组应配备止轮器（铁鞋）、（） 、应急梯、过渡车钩和专用风管。
《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（ 客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长及时向车辆乘务员了解情况，并将简况以速报形式向（）汇报。
《中国铁路总公司关于印发<旅客列车空调失效应急处置办法>的通知》（铁总运2017-140号）规定，旅客列车空调失效超过（ ）分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通。
《普速旅客列车车门管理规定》（铁总运2015-191号）规定列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，同时迅速通知（）到场处理。
《中国铁路总公司运输局关于做好动车组列车车底临时更换旅客席位调整处置工作的通知》(运营客管电[2016]1956号)规定动车组列车车底临时更换时，车站要加强站台客运组织力量，原则上保证（）有一名车站客运人员在车门口协助做好旅客车票核验工作，主动将旅客引导至正确车厢位置。
《关于加强动车组列车乘务应急组织的通知》（运营客管电〔2014〕1748号）规定动车组列车严重晚点符合条件须组织本段内应急换乘时，由（）自行组织换乘，做好有关事项交接和人员安排。
《关于明确应急动车组乘务担当的通知》(运客营电〔2014)146号)规定因突发情况应急启动各车组以外的动车组时，原则上由动车组(含配属、借入、代管等)（）担当车辆、客运乘务(含客运服务、餐饮、保洁等)和公安保卫工作。
《关于进一步明确客票系统故障时应急处置流程的通知》（运营客营电[2016]1357号）中规定车站无法正常售票且应急售票无法启动时，列车加强车票查验，为（）的未购票旅客办理补票手续。
