4.500GT及以上的国际航行的散货船,除外任何干燥处所或空舱,延伸至首货舱前方的任何部分,在水位高出甲板0.1m时应发出一个听觉和视觉报警。

7.是稳性过小的征状。①风浪较小,横倾较大且恢复较慢;②在装卸时出现异常横倾;③货舱进水或甲板上浪时出现永倾角

6,航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶

5.船舶的横摇周期是指①船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间;②船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间;③船舶横摇一个全摆程所需要的时间

3.某船满载排水量△=8000t,在航行中测得船舶的横摇周期To=21s,根据经验,该船的初稳性高度值

2.根据经验,海上航行的一般货船,其横摇周期一般不应小于

1.某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T,=8s,根据经验,该船的初稳性高度值

9肋骨编号方法是①习惯上以舵杆中心线为“0号,对全船肋骨进行编号2.以舵柱后缘为号,对全船肋骨进行编号;③以船中为“0”号,对全船肋骨进行编号

8.肋骨编号法主要用于位置;③明确船体受力部位。①海损事故后报告受损部位;②船舶修造中指明肋骨

7舷墙的主要组成部分包括。①舷墙板;②舷顶列板;③支撑肘板;④扶手;⑤甲板边板

6.肋骨按其所在位置的不同一般可分为。①主肋骨;②甲板间肋骨;③尖舱肋骨;④强肋骨